Veille info tourisme

Une journée européenne de la mer consacrée au tourisme maritime durable et à la connectivité

sylvie.duval@finances.gouv.fr (Sylvie Duval) — Thu, 16 May 2013 22:00:00 GMT

Le développement des zones côtières et le tourisme maritime durable sont les thèmes centraux de la journée européenne de la mer cette année. Pendant deux jours, à La Valette (Malte), des experts issus de tous les secteurs maritimes et de toute l'Europe discuteront de la manière de stimuler le secteur du tourisme et de maintenir sa position non seulement en tant que secteur de croissance durable, mais aussi en tant que moteur de l'économie au sens large et contributeur essentiel au programme de l'Union européenne en faveur de la croissance bleue.
Chaque année, le 20 mai, on célèbre l'«Europe maritime» au sein de l'Union afin de mettre en avant l'importance des mers et des océans pour notre vie quotidienne. La conférence de la journée européenne de la mer est désormais le lieu où les parties prenantes de l'ensemble des secteurs maritimes se rencontrent et discutent des perspectives et des défis pour les régions et les secteurs maritimes de toute l'Europe. La conférence de cette année aura pour thème «Le développement des zones côtières et le tourisme maritime durable: un investissement en faveur de la croissance bleue».
Le tourisme est le secteur le plus important de l'industrie maritime; il occupe 2,35 millions de personnes et apporte une valeur ajoutée de plus de 100 milliards € par an à l'économie de l'Union. Le secteur a particulièrement bien résisté face aux difficultés des dernières années et continue d'offrir des perspectives d'emploi dans des régions côtières qui sont souvent isolées et n'ont pas toujours d'autres activités économiques importantes. Mais le caractère saisonnier et l'absence de nouveaux concepts innovants empêchent ce secteur d'exploiter au mieux toutes ses possibilités en termes de croissance et d'emploi.

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Le tourisme, moteur de la croissance en Méditerranée

sylvie.duval@finances.gouv.fr (Sylvie Duval) — Wed, 15 May 2013 22:00:00 GMT

Créatrice de richesse, l’industrie touristique constitue l’un des moteurs de la croissance économique des pays du bassin Méditerranéen. L’étude du Forum méditerranéen des instituts de sciences économiques analyse trois destinations phares : l’Espagne, l’Égypte et la Turquie.
182 millions de touristes ont choisi de poser leurs valises en Méditerranée en 2011, faisant de cette région la première destination au monde pour les vacances avec 18% de parts de marché et près de 176 milliards d’euros de recettes.
Le tourisme génère à lui seul 10 à 15% du PIB et 11% des emplois dans les pays du bassin méditerranéen. Il favorise également l’emploi chez les femmes et les jeunes, catégories les plus touchées par le chômage.
Ces quelques chiffres sont tirés du rapport Femise, FEM 35-04 intitulé : « L’industrie du tourisme comme moteur de la croissance induite par les exportations et le développement social : analyse de ses principales caractéristiques et perspectives d’avenir pour les pays du bassin méditerranéen ».

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Les recettes du tourisme international en hausse de 4 % en 2012

sylvie.duval@finances.gouv.fr (Sylvie Duval) — Tue, 14 May 2013 22:00:00 GMT

Les recettes du tourisme international en hausse de 4% en 2012

Les recettes du tourisme international dans les destinations du monde entier ont augmenté de 4% en 2012 pour atteindre 1 075 milliards d’USD. Cette hausse est égale à celle des arrivées de touristes internationaux, qui ont été de 1 035 millions en 2012. Des recettes supplémentaires d’un montant de 219 milliards d’USD ont été enregistrées au titre du transport international de voyageurs, ce qui porte le total des exportations du tourisme international en 2012 à 1 300 milliards d’USD.

Le dernier numéro du Baromètre OMT du tourisme mondial fait apparaître que les recettes du tourisme international ont battu un nouveau record en 2012 : elles se sont élevées, selon les estimations, à 1 075 milliards d’USD (837 milliards d’EUR) à l’échelle mondiale, en progression de 4% en termes réels par rapport aux 1 042 milliards d’USD (749 milliards d’EUR) de 2011.

« Il est encourageant de constater que la hausse des arrivées de touristes internationaux s’est accompagnée d’une augmentation équivalente des dépenses malgré les difficultés économiques persistantes » a déclaré le Secrétaire général de l’OMT, Taleb Rifai. « Étant donné que le tourisme est un secteur d’exportation clé pour de nombreuses économies à travers le monde, c’est un résultat positif qui assure des ressources en devises aux destinations et contribue à la création d’emplois, dans le tourisme comme dans les secteurs économiques connexes » a-t-il ajouté.

Région par région, ce sont les Amériques (+7%) qui ont connu la plus forte hausse des recettes, suivies de l’Asie-Pacifique (+6%), de l’Afrique (+5%) et de l’Europe (2%). Les recettes au Moyen-Orient, toujours en repli (-2%), ont néanmoins connu une amélioration progressive par rapport au recul enregistré en 2011.

En chiffres absolus, l’Europe a affiché 457 milliards d’USD de recettes touristiques (356 milliards d’EUR), ce qui représente 43% des recettes touristiques totales dans le monde et en fait la région obtenant la plus grosse part des recettes. Les destinations de l’Asie-Pacifique (323 milliards d’USD, soit 251 milliards d’EUR) représentent 30% des recettes du tourisme international et les Amériques 20% (215 milliards d’USD, soit 167 milliards d’EUR). Au Moyen-Orient (4% de part mondiale), le total des recettes touristiques a atteint 47 milliards d’USD (36 milliards d’EUR) et en Afrique (3% de part mondiale) 34 milliards d’USD (26 milliards d’EUR).

En dehors des recettes du tourisme international (poste « voyages » de la balance des paiements), le tourisme génère également des recettes d’exportation au titre du transport international de voyageurs. Ce dernier a représenté, selon les estimations, 219 milliards d’USD en 2012, ce qui porte le total des recettes du tourisme international à 1 300 milliards d’USD, soit 3,5 milliards d’USD par jour en moyenne.

Le tourisme international (voyages et transport de voyageurs) représente 30% des exportations de services à l’échelle mondiale et 6% des exportations totales de biens et de services. Le tourisme est le cinquième plus important secteur d’exportation dans le monde derrière les carburants, la chimie, l’industrie alimentaire et l’industrie automobile, mais il arrive en tête dans de nombreux pays en développement.

Une croissance vigoureuse dans les destinations des économies avancées aussi que dans ceux des économies émergentes

Le classement des 10 premières destinations au titre des recettes est demeuré pratiquement inchangé en 2012. On trouve en tête du classement les États-Unis d’Amérique, l’Espagne, la France, la Chine et l’Italie, suivies de Macao (Chine), de l’Allemagne, du Royaume-Uni, de Hong Kong (Chine) et de l’Australie.

Un certain nombre de destinations à un stade de maturité plus avancé parmi les dix premières au monde en termes de recettes ont affiché des résultats particulièrement bons : États-Unis d’Amérique (+11%), France (+7%), Allemagne (+6%), Royaume-Uni (+5%) et Hong Kong (Chine) (+14%). D’autres destinations d’économies avancées ayant bénéficié d’une croissance supérieure ou égale à 10% comprennent la Suède (+17%), le Japon (+33%), la République de Corée (+14%) et la Finlande (+16%).

Parmi les destinations des économies émergentes, les recettes ont le plus augmenté en Thaïlande (+25%), Inde (+22%), Pologne (+13%), Afrique du Sud (+18%), Égypte (+14%), Viet Nam (+18%) et Ukraine (+13%).

Baromètre OMT du tourisme mondial

Tableau 1 : Tourisme international par (sous-)région

Tableau 2 : Recettes du tourisme international - Les 50 premières destinations
($EU milliards)

Tableau 3 : Les 10 premières destinations - Recettes du tourisme international (1995-2012)

Dépenses de voyages d'affaires prudentes en 2012 et 2013 en Europe

jocelyne.hubert@finances.gouv.fr (Jocelyne Hubert) — Mon, 13 May 2013 22:00:00 GMT

"Les entreprises européennes ont été prudentes en 2012 dans leurs dépenses de voyages d'affaires, qui ont augmenté de 1% (contre 2,9% en 2011), et cet attentisme lié au contexte économique tendu va perdurer en 2013, selon le baromètre American Express voyages d'affaires publié lundi.

Ainsi, 63% des entreprises ont affiché un budget de dépenses stable en 2012 (contre 45% l'an dernier), 14% l'ont baissé (21% en 2011) et 23% l'ont augmenté (34% en 2011), selon cette étude réalisée par Concomitance auprès de 567 entreprises dans les 11 principaux pays d'Europe, pour le salon EVP sur le voyage d'affaires organisé par American Express.
"2012 est marqué par une stabilisation des budgets qui traduit un attentisme fort des entreprises quant à la situation économique que nous traversons", a déclaré le PDG d'American Express Voyages d'Affaires en France, Eric Audoin.

Mais les dépenses ont été assez contrastées selon les pays et la taille des entreprises: la croissance des budgets a été tirée par l'Allemagne et les pays du nord de l'Europe, et par les PME-PMI.

Le marché du voyage d'affaires en Europe est évalué à près de 100 milliards d'euros, contre 200 milliards d'euros aux Etats-Unis et 152 milliards en Chine.
"On constate un attentisme général du voyage d'affaires", a témoigné le PDG d'Air France, Alexandre de Juniac, invité du salon EVP, en évoquant des réservations "assez basses". "En volume, le voyage d'affaires n'a pas baissé, mais en valeur oui. Nous avons été amenés à baisser nos tarifs de 15 à 30% sur certaines destinations", a-t-il dit.

La situation ne devrait pas s'arranger en 2013: la tendance sera à "l'extrême prudence", avec une hausse moyenne des budgets de 0,5%, alors que près des trois quarts tablent sur une stabilité.

Malgré tout, les sociétés conçoivent le voyage "comme un coût nécessaire pour conquérir des clients à l'international", a dit M. Audoin à l'AFP.
Avec la crise en 2008-2009, les entreprises avaient considérablement réduit leurs budgets de déplacements (jusqu'à 30%), en optant pour des billets d'avion et des hôtels moins coûteux.
Le voyage d'affaires a ensuite remonté peu à peu la pente. Mais en 2012, l'heure restait au contrôle des coûts, qui devrait être aussi une priorité en 2013 -- tout comme la sécurité des voyageurs d'affaires.

Après une compression des dépenses aériennes, les entreprises mettent désormais l'accent sur une meilleure gestion des frais d'hôtels.
Une tendance qui devrait s'accentuer l'an prochain, quitte à faire des mécontents: selon une étude de Coach Omnium dévoilée lundi, 61% des voyageurs estiment que leur entreprise ne prend pas assez en compte leurs attentes en matière de voyage.
"Les sociétés encouragent les collaborateurs à faire des allers-retours d'une journée, comme c'est souvent le cas en Europe, et beaucoup les poussent à aller dans un hôtel 2 étoiles au lieu du 3-4 étoiles", commente M. Audoin.

Le prix de l'hôtel est le premier critère de sélection pour les trois quarts des entreprises. Mais il y a des exceptions: "les grands cabinets de conseil ne lésinent pas sur le confort car "ils intègrent l'aspect +rétention des talents+", selon M. Audoin".

Hillary Clinton et Laura Bush à la Convention GBTA

sylvie.duval@finances.gouv.fr (Sylvie Duval) — Sun, 12 May 2013 22:00:00 GMT

A Clinton and a Bush to speak at GBTA convention

It's a first lady double-header at the the Global Business Travel Association Convention in San Diego in August.
GBTA last week announced that former First Lady Laura Bush would be a luncheon speaker. Then it topped that yesterday by announcing that Hillary Clinton will be the keynote.
It's also a travel-industry double-header summer for Hillary Rodham Clinton, who will be keynote speaker at both the GBTA and the American Society of Travel Agents conventions.
Mrs. Clinton is the former U.S. Secretary of State and senator from New York, and a continually-mentioned possible presidential candidate, though just today her husband asked the press to stop referring to her in that way.
GBTA executive director Michael W. McCormick noted that Clinton was the most traveled Secretary of State, visiting more than 112 countries "and in doing so, demonstrating the key role that travel plays in diplomacy, government, and business."

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Forum ministériel OMT /ATM : plus de 25 ministres réunis pour la deuxième édition annuelle du forum soulignent la nécessité d’une synergie des secteurs de l’aviation et du tourisme

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Sun, 12 May 2013 22:00:00 GMT

Plus de 25 ministres ont participé à la deuxième édition annuelle, à l’Arabian Travel Market (ATM), du forum ministériel OMT / ATM. Les délégués ont échangé leurs points de vue sur les possibilités d’unir leurs efforts pour assurer la croissance à long terme des secteurs de l’aviation et du tourisme.

L’événement, organisé sous le patronage de Son Altesse le Cheikh Mohammed Bin Rached Al-Maktoum, Vice-président et Premier Ministre des Émirats arabes unis et Dirigeant de Dubaï, avait pour titre « Tourisme et aviation : bâtir un programme commun pour la croissance ». Les allocutions d’ouverture ont été prononcées par Taleb Rifai, Secrétaire général de l’OMT, et par Mark Walsh, Directeur de portefeuille chez Reed Travel Exhibitions, l’organisateur de l’ATM.

S’exprimant au sujet du tourisme et de l’aviation, M. Rifai a souligné qu’il fallait décloisonner le tourisme et l’aviation. « Le tourisme et l’aviation sont des secteurs apparentés, qui opèrent ensemble en parallèle. Nous ne pouvons les aborder de manière dissociée ; sachant que 52% des voyageurs dans le monde prennent l’avion pour rejoindre leur destination, la croissance de l’un est intrinsèquement liée à la croissance de l’autre » a-t-il ajouté.

L’intervention de l’OMT a planté le décor pour la discussion qui a suivi et qui a été dominée par les défis et les possibilités pour le secteur de l’aviation dans la région, M. Rifai évoquant pour sa part la double problématique connexe des taxes et de la simplification des formalités de délivrance des visas. « Il existe des régimes de visa qui appartiennent toujours au siècle passé. S’il est vrai que les Émirats arabes unis et Dubaï sont des fers de lance de l’ouverture en termes de facilités de visa, le Moyen-Orient reste à la traîne, 70% des gens ayant encore besoin d’un visa pour se rendre dans la région » a-t-il déclaré.

S.A.R. le Prince Sultan ben Salmane ben Abdelaziz, Président de la Commission saoudienne du tourisme et des antiquités, a lancé le débat en réaffirmant l’importance géographique de la région pour le secteur du tourisme.

« La péninsule arabique a toujours été un carrefour de différentes civilisations. De nos jours, ces routes se croisent plus dans les airs que sur terre ; le rôle qu’a eu l’Arabie par le passé se répète aujourd’hui avec les réseaux aériens » a-t-il affirmé, ajoutant que « l’alliance entre le tourisme et le transport aérien est fondamentalement une alliance que l’on ne peut disjoindre, et il est très important de s’attacher à aligner ces deux secteurs pour rendre les destinations plus accessibles et abordables. »

Soulignant le potentiel de coopération régionale, S.E. Mme Rim Al-Hashemi, Ministre d’État et Directrice générale du Haut Comité pour l’Exposition internationale Dubaï 2020, a déclaré : « Pour les méga-événements, nous devons établir des synergies et développer l’expérience du voyageur. L’Expo 2020 ne se limite pas à Dubaï : c’est toute la région qui profitera des visiteurs prolongeant leur voyage pour visiter Mascate ou Pétra, par exemple. Nous assurons la promotion de la région dans son ensemble, dans une optique plus large et pour en augmenter l’attrait et l’intérêt – pour les visiteurs mais aussi pour d’autres compagnies aériennes. »

S.E.M. Helal Saeed Al Marri, Directeur général du Département en charge du marketing touristique et commercial à Dubaï, a présenté le Moyen-Orient comme un exemple emblématique de la façon dont le tourisme et l’aviation peuvent travailler ensemble et des enseignements à tirer par d’autres de ce qui se fait dans la région. « Pour favoriser le tourisme et penser à demain, les pays et les villes devraient avant toute chose songer à adopter des politiques de ciel ouvert. Développer les aéroports, les lieux d’intérêt, les hôtels : tout cela est important, mais ce qui est crucial, c’est que les compagnies aériennes puissent voler sans restrictions » a-t-il fait observer.

Les participants ont souligné la nécessité d’identifier les liens entre le tourisme et l’aviation et de mettre en place des structures permettant au tourisme, à l’aviation civile et aux compagnies aériennes de travailler ensemble. D’autres questions ont été mises en avant, comme la nécessité d’étendre à un plus grand nombre de pays le principe de la libéralisation, les possibilités existantes de coopération régionale au Moyen-Orient, en particulier dans le but d’attirer des marchés éloignés, et l’importance de faire coïncider les objectifs touristiques avec le souci de rentabilité des compagnies aériennes.

Ont participé au forum ministériel, qui était modéré par Anita Mendiratta de CNN Task Group, les Ministres du tourisme des Bahamas, Égypte, Érythrée, Gambie, Îles Marshall, Liban, Maldives, Maroc, Maurice, Mauritanie, Niger, Oman, Sainte-Lucie, Saint-Vincent-et-les-Grenadines, Seychelles, Soudan, Tanzanie, Tchad, Tunisie, Tuvalu et Vanuatu, le Directeur général du Conseil national du tourisme et des antiquités des Émirats arabes unis, le Vice-ministre azerbaïdjanais du tourisme, le Sous-secrétaire adjoint au tourisme du Koweït, le Directeur général du Bureau de tourisme de Jordanie et le Directeur de l’Autorité du tourisme du Mozambique. Le secteur de l’aviation était représenté par le Vice-président du secteur International et affaires publiques d’Etihad Airways, le PDG des Aéroports de Dubaï et le premier Vice-président en charge de l’optimisation et de la distribution des recettes de la compagnie aérienne Emirates.

Dans sa conclusion, M. Rifai a souligné combien il est important de faire avancer ce dossier. « Nous avons amorcé un débat qui doit se poursuivre. Nous continuerons au World Travel Market de Londres en coopération avec Reed Travel Exhibitions après avoir posé des jalons aujourd’hui, et prolongerons la discussion. »

« Le thème de la candidature de Dubaï pour l’Expo (Connecting minds, creating the future) peut devenir celui autour duquel nous nous rassemblons : il convient de connecter nos esprits, de réfléchir ensemble et d’affirmer que nous sommes au rendez-vous pour traiter des questions du moment et ouvrir la voie pour la communauté internationale. »

Liens utiles :

Arabian Travel Market

L'Espagne et la Grande-Bretagne sont les meilleures destinations pour le tourisme d'affaires

sylvie.duval@finances.gouv.fr (Sylvie Duval) — Sun, 12 May 2013 22:00:00 GMT

The Development Counselors International conducted a survey involving meeting planners in its aim to identify best locations and practices for meetings. The study focuses on the places that were noted for being the top choice for meetings.
While the study is mainly about the perception of meeting planners in North America regarding location, it also covered the best practices for those meetings. For this, DCI Vice President Karyl Leigh Barnes said that they went directly to the customers of the meeting industry.
The results revealed that there is fierce competition among locations for meetings. Barnes added that the the audience must be considered and understood by the marketing organizations.
The study involved 187 meeting planners who have planned meetings in and outside North America. The survey asked for their preferred locations for meetings in North America as well as in other countries. It also covered their source of influence and news, marketing techniques, preferred conferences, importance of educational trips, and ways they interact with other organizations for destination marketing.

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La Commission européenne dévoile sa stratégie maritime pour la région atlantique : l'«économie bleue» pourrait permettre de créer 7 millions d’emplois d'ici 2020

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Sun, 12 May 2013 22:00:00 GMT

La Commission européenne a adopté aujourd’hui un plan d’action visant à revitaliser l’économie marine et maritime dans la région atlantique. Ce plan d’action, qui fait suite à la stratégie pour l'Atlantique adoptée par la Commission en 2011 (voir IP/11/1456), a pour but de montrer comment les États membres de l'Union européenne bordant l'Atlantique, leurs régions et la Commission peuvent contribuer à créer une croissance durable dans les régions côtières et à stimuler l'«économie bleue», qui pourrait permettre de créer 7 millions d’emplois en Europe d’ici 2020. Dans le même temps, l'équilibre environnemental et écologique de l’océan Atlantique doit être préservé.

De nombreuses activités maritimes sont menées dans la région atlantique. Il s'agit à la fois d'activités traditionnelles, telles que la pêche, l’aquaculture, le tourisme et le transport maritime, et d'activités émergentes telles que l'exploitation des sources d’énergie renouvelables en mer et la biotechnologie marine. Individuellement, les États membres de l'Union qui bordent l’Atlantique (l’Irlande, la France, le Portugal, l’Espagne et le Royaume-Uni) sont très actifs dans chacun de ces domaines, et certains ont adopté leur propre stratégie maritime. Le plan d’action encourage à présent ces pays à travailler ensemble, en partageant leurs informations, leurs coûts, leurs résultats et leurs meilleures pratiques, ainsi qu'en explorant d'autres domaines dans lesquels une coopération pourrait se révéler bénéfique.

Le plan d’action propose des moyens de relever les défis que constituent la croissance, la réduction de l’empreinte carbone, l'utilisation durable des ressources naturelles de la mer, la prise de mesures efficaces en cas de menaces ou d'urgences et la mise en œuvre, dans les eaux de l’Atlantique, d’une approche de la gestion fondée sur la notion d'écosystème. Il distingue quatre priorités essentielles:

la promotion de l’esprit d’entreprise et de l’innovation;
la protection, la sécurisation et la valorisation de l’environnement marin et côtier;
l'amélioration de l’accessibilité et de la connectivité;
la création d'un modèle de développement régional durable et propice à l'intégration sociale.

Les mesures convenues seront axées sur le développement du marché du tourisme, la satisfaction de la demande croissante d’installations offshore, l'amélioration de l’éducation et de la formation dans les filières maritimes traditionnelles et émergentes et le renforcement de la coopération dans le domaine de la recherche océanique afin de mieux évaluer les incidences du changement climatique.

Mme Maria Damanaki, membre de la Commission européenne chargé des affaires maritimes et de la pêche, a déclaré à ce propos: «L'Atlantique joue un rôle important dans l’histoire et l'identité de l’Europe. La stratégie maritime que nous venons d'adopter se fondera sur le vaste potentiel qu'il représente pour le développement durable de l’Europe. En collaboration avec les six États membres qui bordent l'Atlantique, nous exploiterons les possibilités que nous offre ce dernier dans des domaines tels que le tourisme côtier et la pêche, ou encore les énergies renouvelables, l’exploration des ressources minérales des fonds marins et la biotechnologie marine».

Ce plan contribuera à la stratégie «croissance bleue» de l'UE (IP/12/955) et s'inscrit dans le prolongement des mesures de la Commission visant à mettre l’accent sur la collaboration régionale pour favoriser une croissance durable et créer des emplois.

Un financement de l'Union pourrait être envisagé au cours de la nouvelle période de programmation 2014-2020 pour les priorités en matière d’investissement et de recherche mentionnées dans le plan d’action.

Les étapes suivantes

Le plan d’action va à présent être transmis au Parlement européen et au Conseil pour approbation. Les accords de partenariat avec les États membres sur les fonds structurels d’investissement devront être conclus avant la fin de l’année 2013. Ils décriront la manière dont les États membres utiliseront les fonds de l’Union pour mettre en œuvre le plan d’action pour l’Atlantique. L’océan Atlantique étant une ressource partagée, la Commission a d'ores et déjà commencé à œuvrer à une internationalisation progressive de la stratégie pour la région atlantique, et une déclaration commune sur un partenariat de recherche pour l’Atlantique doit être signée avec les États-Unis et le Canada le 24 mai à Galway, en Irlande.

Pour en savoir plus

http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/sea_basins/atlantic_ocean/index_en.htm

Trois principes d’évolution du tourisme en Euro-Méditerranée

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Sun, 05 May 2013 22:00:00 GMT

L'écologie comme art de vivre dans les destinations méditerranéennes

Diaporama de l'intervention de Etienne Pauchant lors de la Conférence TOI Tour Operator Initiative

Trois principes d’évolution du tourisme en Euro-Méditerranée

1/ Ecologie

2/ La distribution dans la Méditerranée du Sud

3/ Positionnement de la Méditerranée touristique sur les nouveaux marchés émetteurs de tourisme

Voir les documents

Voyages d'affaires, l'Europe pessimiste pour le second semestre

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Sun, 12 May 2013 22:00:00 GMT

Alors que la plupart des études mondiales annoncent une faible reprise du voyage d'affaires pour l'année en cours, Eurostat est plus pessimiste pour prédire l'activité économique de la zone euro au second semestre 2013. La récession annoncée en France, même faible pour ne pas dire insignifiante, pèse sur le moral des entreprises qui, pour 54 % d'entre elles, se disent inquiètent pour les mois à venir. Conséquence directe : des déplacements moins nombreux, limités dans le temps. "Une erreur d'appréciation", selon les experts anglo-saxons.

Difficile de se fier aux seules annonces de certaines compagnies aériennes qui publient, mois après mois, des résultats surprenants en terme de passagers. Si quelques unes d'entre elles captent le marché des déplacements privés ou professionnels (c'est le cas des compagnies du Golfe), la plupart des autres, européennes, américaines ou asiatiques, souffrent. A des niveaux eux aussi différents. Pour autant, force est de constater que la reprise du business travel est émergente mais loin d'être bien engagée. Certes, les bons résultats de l'aérien se font avec la forte progression du tourisme mais aussi par la montée en puissance des "migrations interprofessionnelles" qui font quitter l'Asie ou l'Afrique à des populations pauvres en recherche de travail. Ces migrations, analysées par l'Organisation Mondiale du Travail, pèseraient à hauteur de 28 % dans le trafic aérien. Un chiffre estimé qui n'est pas officiellement confirmé.
En tous cas si l'on en croit nos sources au sein des grandes TMC mondiales, l'heure est au doute. Et les données en provenance de la communauté européenne ne sont pas rassurantes. Le taux d'investissement des entreprises est en baisse à 19,7% dans la zone euro alors que les recettes fiscales, toutes confondues, sont en hausse pour atteindre 38,7% du PIB, un record. La longue litanie des chiffres négatifs a donc tout naturellement des conséquences sur le voyage d'affaires. La hausse de 2 ou 3 % annoncée par les études (tous résultats confondus) pourrait bien ne jamais se produire. Les plus pessimistes parlent maintenant d'une hausse de 0, 5%. Au mieux.lire la suite

Parution du Rapport international sur le tourisme de neige et de montagne 2013

( ) — Sun, 28 Apr 2013 22:00:00 GMT

Le marché mondial du ski
Il y a environ 80 pays dans le monde où se pratique le ski. Même si les champs de neige dans le monde peuvent être beaucoup plus nombreux, environ 2’000 stations de ski comptant au moins 5 remontées mécaniques ont été identifiées.
Les journées-skieurs ont été estimées depuis déjà plusieurs années à un chiffre d'environ 400 millions dans le monde. On considère que ce chiffre a été assez stable au cours des 10 dernières années. Les principaux marchés matures ont enregistré une croissance réduite, voire une baisse comme au Japon, alors que d'autres marchés émergents sont apparus ou ont pris la relève. Les Alpes sont la plus grande destination mondiale,captant 44% des journées-skieurs.
La deuxième plus grande destination est l’Amérique (principalementl'Amérique du Nord), comptant pour 22% des journées-skieurs dans le monde.La zone Asie-Pacifique représentait préalablement une part de marché de la taille de l'Amérique. Cependant, le déclin continu du ski au Japon n'a pas encore été compensé par le développement de la pratique des sports de glisse en Corée du Sud et en Chine. À plus long terme, certains autres pays comme l'Inde et le Pakistan peuvent se joindre à eux pour contribuer à augmenter le poids de l'Asie dans la répartition internationale des journées-skieurs. Les pays du Nord, du Sud et les pays non alpins d'Europe occidentale (regroupés sous l'étiquette de l'Europe de l’Ouest) attirent également 11% du marché, même si cette fréquentation est essentiellement répartie sur un grand nombre de petites stations.

Skieurs par provenance
Le nombre total de skieurs dans le monde a été estimé en fonction de la fréquentation dans les différents pays et du taux de pratique de leurs ressortissants. Ce chiffre atteint les 115 millions et semble afficher une tendance à la hausse.
Les régions d'Europe de l’Est et d'Asie-Pacifique fournissent 33% des skieurs mondiaux, mais ne réalisent à ce stade que 23% desjournées-skieurs. Ces régions constituent le potentiel de développement futur du marché.
Bien que les modes de consommation du ski dans des pays comme la Chine doivent encore être confirmées à plus grande échelle, il est probable que l'Europe de l'Est et le marché asiatique vont connaître une croissance de leurs journée sskieurs au cours de la nouvelle décennie. Ils pourraient finir par atteindre, en termes de fréquentation, un poids équivalent à leur importance en termes de skieurs, dans les années 2020. Si cette croissance se fait sans préjudice de la fréquentation dans les stations occidentales, et à condition que ces dernières trouvent des réponses adéquates à l’évolution de leur démographie, les journées skieurs dans le monde pourraient alors augmenter pour atteindre plus de 420 millions d'ici cette date.

Comparaisons générales
Les Etats-Unis, le Japon et laFrance comptent le plus de véritables stations de ski (stations comptant au moins 5 remontées mécaniques), avec plus de 200
unités chacun. Si l'Allemagne montre aussi un nombre très important de domaines skiables élémentaires, la plupart sont très petits et ne sont pas considérés
comme des stations de ski en vertu de la définition ci-dessus.Seules l'Autriche et la France comptent plus de 10 stations avec une fréquentation supérieure à 1
million de journées-skieurs par saison.
La France, l’Autriche et les États-Unis se trouvent en tête de liste des pays ayant le plus de remontées mécaniques, avec quelque 3000 chacune. Avec plus de 50
millions de journées-skieurs, ils sont aussi les pays qui enregistrent les plus hautes fréquentations, les États-Unis au premier rang sur la moyenne des 5 dernières années.
Cependant, la France et l'Autriche suivent de très près et ces 3 pays seront peut-être bientôt au même niveau. La prise en compte des données de la Corée du Sud dans le tableau comparatif fait apparaître un chiffre record en termes de journées-skieurs produites par remontée mécanique, avec 43’982 journées-skieurs générées par installation dans la saison. Le nombre dejournées-skieurs par installation est également plus élevé au Canada que dans les autres pays, montrant la différence avec le modèle d'affaires européen, où l'accent est mis sur la technique et une infrastructure sophistiquée.
Avec plus de 1'300 millions d'habitants, la Chine constitue, de loin, le plus grand marché national. Toutefois, à ce stade, la taille de l'industrie du ski n'est pas en proportion.
Les Etats-Unis et le Japon sont les plus grands marchés matures, avec des populations de plus de, respectivement, 300 et 100 millions d'habitants.
Les populations autrichiennes, suisses et norvégiennes sont celles affichant les taux de participation les plus élevés, atteignant 25% de skieurs et plus. Bénéficiant de
populations plus importantes, les États-Unis, l'Allemagne et la France comptent, toutefois, le plus grand nombre de skieurs nationaux, avec environ 12 millions chacun.
La France, les États-Unis et l'Espagne sont les pays les plus visités par les touristes étrangers, mais c'est seulement en France que ces derniers profitent un tant soit peu aux stations de ski. La plupart d'entre eux, cependant, ne viennent pas dans le but de faire du ski. Pour les 2 autres pays, les visiteurs étrangers ne contribuent
que très marginalement à la fréquentation des stations de ski. Dans presque tous les pays, la majeure partie des skieurs sont en fait des nationaux. Seuls 3 pays
dans le monde présentent une fréquentation internationale supérieure ou équivalente à celle des clients nationaux. En Andorre, en Autriche et en Suisse, la clientèle
internationale représente entre 95% et 50% des journées-skieurs. En plus d’afficher une proportion record de journées-skieurs réalisées par la clientèle étrangère, ces pays comptent également un taux de journées-skieurs par habitant et par visiteur étranger au plus haut de l'échantillon, avec respectivement plus de 1,3 et 1,0 visite. Ce taux confirme le poids du tourisme d'hiver dans ces pays.

Ce texte constitue un extrait du document «2013 International Report on Snow & Mountain Tourism», disponible en téléchargement sur le site www.vanat.ch à la page Publications ou sur VIT

Europe : l’austérité donne un coup d'arrêt au trafic aérien

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Mon, 06 May 2013 22:00:00 GMT

L'ACI a publié son rapport trimestriel.

Sur le premier trimestre 2013, le trafic dans les aéroports européens a baissé de 2,1%, selon l’ACI. L’Ukraine (-19,8%), l’Espagne (-7,7%) ou la Grèce (-7,8%) sont très touchées.

Le trafic aérien dans les aéroports européens a reculé de 2,1% au premier trimestre 2012, par rapport à la même période l’an dernier. Des résultats qui reflètent "l’état de l’économie européenne" avec un "record de chômage", explique Olivier Jankovec, directeur général de l’Airport Council International (ACI) pour l’Europe.

Baisse du trafic domestique

Les aéroports européens sont en effet touchés par la baisse du trafic domestique (-4,7%), alors que le trafic provenant d’autres régions que l’Europe progresse de 1,7%. De la même façon, le trafic dans les pays non membres de l’Union européenne (UE), mais situés sur le continent, comme la Turquie, la Géorgie, la Russie ou l’Islande, progresse de 8,9%.

Dans l’UE, les pays les plus touchés sont l’Ukraine (-19,8%), la Slovaquie (-17,5%) ou l’Estonie (-11%) tandis que l’Allemagne perd 2,7% de trafic et la Belgique 1,7%. Au Sud, ce sont ce sont l’Espagne (-7,7%), l’Italie (-4,8%) ou la Grèce (-7,8%). lire la suite

L'Amérique Centrale attire de plus en plus de Français

jocelyne.hubert@finances.gouv.fr (Jocelyne Hubert) — Sun, 12 May 2013 22:00:00 GMT

"Au total, plus de 12 millions de touristes internationaux ont visité l´Amérique Centrale en 2012. Le Belize, Guatemala, Costa Rica, El Salvador, Honduras, Nicaragua et Panama, qui font ensemble leur promotion en Europe sous la marque "Centroamerica", continuent à renfoncer leur place en tant que destination touristique face aux autres destinations latino-américaines.

Le nombre d´Européens enregistre une augmentation de 15,98%, avec 832.657 visiteurs. Tous les pays, avec l´exception du Belize, présentent des données positives concernant le marché Européen, avec le Panama en tête : +9,7%.

La France est le quatrième marché émetteur pour la région en provenance de l´Europe, avec 100.080 visiteurs en 2012. Cela représente une augmentation de 4,75%. La première destination choisie par les touristes de l´Hexagone est le Costa Rica, avec une légère baisse de 0,39% et 38.139 voyageurs".

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Key Outound Tourism Markets in South-East Asia

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

Asia and the Pacific is not only a major tourism destination region but also an increasingly important tourism outbound market. This study, a collaborative project between Tourism Australia (TA) and the World Tourism Organization (UNWTO), aims to provide an up-to-date perspective of the major tourism trends in five key South-East Asian outbound markets: Indonesia, Malaysia, Singapore, Thailand and Vietnam. The report includes a regional overview in terms of tourism and travel patterns, a detailed, country-specific analysis and a comparative evaluation of current and future potential tourism generating countries.suite

L'Afrique australe veut miser sur le tourisme

jocelyne.hubert@finances.gouv.fr (Jocelyne Hubert) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

"Dans le sillage de l'Afrique du Sud en plein boom touristique, les pays de la région veulent aussi attirer les visiteurs, mais leur union pour se vendre est freinée par une concurrence avivée par la crise économique.

Pour nombre d'étrangers, l'Afrique australe, c'est surtout la région du Cap (son patrimoine historique, ses paysages et ses vignobles) et le parc national Kruger en Afrique du Sud d'un côté, les chutes Victoria partagées entre le Zimbabwe et la Zambie de l'autre. On peut ajouter l'expérience du désert en Namibie, un tourisme d'affaires à Johannesburg, et les plages à Durban ou au Mozambique.

"La région a beaucoup à offrir", assure Kwakye Donkor, le responsable marketing de l'Organisation régionale du tourisme d'Afrique australe (Retosa), un organisme intergouvernemental basé à Johannesburg.

"Chaque pays est unique en soi. Chaque pays a quelque chose de très spécial à offrir. Quand les gens viennent dans la région, ils devraient essayer de voir au moins deux ou trois pays!"

La Communauté de développement d'Afrique australe (SADC), qui comprend aussi des pays comme la République démocratique du Congo, la Tanzanie, Maurice et les Seychelles, représente, selon Retosa, 2% du marché mondial du tourisme, soit environ 20 millions de visiteurs par an. Dont plus de 9 millions vont en Afrique du Sud.

L'idée est de mettre en oeuvre une stratégie commune pour inciter les touristes à prolonger leur séjour dans un pays voisin. Mais cela n'empêche pas la concurrence, notamment en matière de safaris, comme le raconte le guide privé Michael Lorentz.

Des obstacles à lever

"Pour ce qui est du domaine traditionnel des animaux sauvages, qui est la raison principale pour laquelle les gens vont en Afrique australe, le Botswana est devenu très cher et assez galvaudé. Il est à la baisse, au profit de la Zambie et du Zimbabwe. Le Zimbabwe est à nouveau populaire (...): la qualité des safaris et le rapport qualité-prix y sont excellents", affirme-t-il, ajoutant que l'Afrique du Sud se défend également en la matière.

Reste que le Botswana, qui a misé sur un tourisme haut de gamme, demeure incontournable pour de nombreux amoureux des animaux qui ne se lasseront jamais du fabuleux delta de l'Okavango.

Zambie et Zimbabwe - ce dernier revenant de loin, après la grave crise des années 2000 - ont la cote, et comptent sur la prochaine assemblée générale de l'Organisation mondiale du tourisme, en août, aux chutes Victoria, pour assurer leur promotion. Car, à côté de la locomotive sud-africaine qui n'a jamais accueilli autant de touristes, certains pays tirent la langue.

La Namibie, destination assez chère qui a été affectée par la crise en Europe, se tourne maintenant vers ses voisins et ses propres habitants, à qui sont proposés des tarifs spéciaux. Le pays mise aussi sur le tourisme d'aventure, et il accueillera en octobre un salon mondial sur le sujet.

Au Mozambique, les bons chiffres (+11% en 2011) sont dus à la ruée des hommes d'affaires sur le charbon et le gaz. Alors que les 3.000 km de côtes paradisiaques du pays sont délaissés.

"Le Mozambique est une destination chère", hébergements et transports sont particulièrement coûteux, reconnaît Natalie Terenzer-Silva, qui dirige l'agence Dana Tours à Maputo.

En outre, le Mozambique ne délivre plus de visas à l'arrivée depuis quelques mois, afin, dit-on, de décourager les Portugais venus chercher du travail. Une démarche contraire aux objectifs affichés de la SADC, qui veut officiellement faciliter la libre circulation des touristes d'un pays membre à l'autre.

Mais s'il faut en croire les autorités de Luanda, c'est en Angola qu'il faut attendre un vrai boom touristique ces prochaines années. Actuellement, les contraintes administratives liées à l'obtention d'un visa et le coût de la vie constituent de sérieux obstacles.

Mais le gouvernement projette d'accueillir 4,6 millions de touristes d'ici à 2020 - soit quasiment dix fois plus que les 480.000 visiteurs de 2011, qui venaient surtout parler pétrole.

Maintenant que s'estompe le souvenir de la guerre civile, achevée en 2002, l'Angola rappelle qu'il a aussi des plages, des déserts, de spectaculaires chutes d'eau, des parcs naturels... très largement préservés, et donc "authentiques".

Il compte investir une partie de sa manne pétrolière dans le développement d'infrastructures hôtelières et la formation du personnel".

Maroc – L’OMT et le PNUD apportent leur soutien à un nouveau système de classement des établissements d’hébergement touristique

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

L’OMT, le gouvernement du Maroc et le Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) ont signé un accord ayant pour objet d’accompagner le ministère marocain du Tourisme dans la mise en œuvre d’un nouveau système de classement des établissements d’hébergement touristique. Il est capital d’améliorer la qualité de l’hébergement dans l’ensemble des établissements pour renforcer la compétitivité du Maroc en tant que destination touristique.

Ce projet vise à mobiliser les compétences au sein du ministère du Tourisme pour mettre en place un nouveau système de classement des établissements d’hébergement touristique, pivot de la stratégie touristique du Maroc dénommée«Vision 2020». Avec ce nouveau système, il s’agira d’accroître la compétitivité de l’industrie hôtelière au Maroc en conformité avec les normes internationales tout en créant une véritable culture de la qualité dans le secteur de l’hébergement.

L’accord prévoit en outre des mesures pour sensibiliser les établissements d’hébergement touristique et autres acteurs concernés à la nécessité d’un nouveau système de classification afin d’en pérenniser la mise en oeuvre.

«Cette initiative contribuera au développement économique et social du Maroc en ouvrant des pistes qui permettront à son secteur touristique de progresser en qualité », a déclaré le Directeur exécutif du programme et de la coordination de l’OMT, M. Frédéric Pierret, lorsqu’il a signé l’accord au nom de l’OMT.

Le projet, financé par le gouvernement marocain, sera mis en oeuvre par l’OMT, qui fournira une assistance technique au ministère du Tourisme de 2013 à 2018.

Le Maroc, première destination touristique de l’Afrique du Nord, a accueilli près de dix millions de touristes internationaux et enregistré des recettes de 6,7 milliards de dollars EU en 2012. Membre de l’OMT depuis 1975, le Maroc affiche une croissance touristique remarquable, le nombre d’arrivées de touristes internationaux ayant plus que doublé au cours de la dernière décennie. Une grande partie de cette expansion a été rendue possible par l’ouverture de son espace aérien et la diversification de son produit touristique.

Offres spéciales, réservations à l’avance, coupes dans les budgets :Comment la crise a modifié les comportements des voyageurs européens ?

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

Selon la dernière étude eDreams*, 44% des Européens réservent désormais leurs vacances à l’avance et 72% déclarent même être assidument à la recherche d’offres spéciales !

Communiqué de presse, Paris – 2 mai 2013 – C’est un fait : la crise n’a pas freiné la volonté de voyager des touristes européens ! Intitulée « Voyager en temps de crise : Tendances de voyage en Europe dans le contexte économique actuel » et commanditée par eDreams (www.edreams.fr), l’agence de voyages en ligne leader en Espagne et une des plus importantes d’Europe, cette étude a pour but d’analyser et de comprendre l’évolution des habitudes de voyage des Européens sur ces 4 dernières années. Réserver longtemps à l’avance, profiter des offres spéciales et des réductions ou encore limiter les dépenses une fois sur place sont les moyens les plus courants trouvés par les voyageurs qui ne veulent pas renoncer à leurs vacances !

Les internautes européens de plus en plus à la recherche de promotions

Les résultats de cette étude prouvent très clairement que les habitudes de voyage ont bel et bien évolué en l’espace de quelques années. Alors qu’avant la crise économique, la plupart des réservations en ligne s’effectuaient à la dernière minute, 44% des répondants déclarent désormais réserver leur voyage à l’avance et 72% recherchent invariablement les bons plans et les promotions avant de prendre leur décision ! Cette tendance est particulièrement marquée au Portugal (84%) et, à l’inverse, moins perceptible en Allemagne (22%). Dorénavant, seuls 22% des personnes interrogées continuent à réserver à la dernière minute et près de 34% des internautes européens déclarent ne pas avoir modifié leurs habitudes.
S’offrir des vacances même en temps de crise
A ce jour, les voyageurs ne sont pas prêts à renoncer à leurs vacances et préfèrent pour cela revoir leur « budget vêtements » à la baisse pour 25% d’entre eux ou encore leur poste « matériel technologique » pour 21%, pour pouvoir partir en vacances !

Une fois sur place, ils n’hésitent pas à restreindre les dépenses sur des postes annexes tels que le shopping pour 24% des Européens interrogés ou encore les restaurants pour 20% d’entre eux.
Quels sont les modes d’hébergement les plus plébiscités en temps de crise ?
Bien que l’offre de logements à petits prix, comme le couchsurfing, la location saisonnière ou le camping, soit de plus en plus importante, l’étude montre que peu de vacanciers privilégient ces hébergements alternatifs. En effet, 65% des sondés déclarent ne jamais avoir résidé ailleurs que dans un hôtel pendant leurs vacances.
Mauricio Prieto, co-fondateur et Directeur Marketing eDreams déclare : « En 2012, 6 millions de clients d’eDreams ont parcouru près de 392 000 fois la circonférence totale de la Terre soit plus de 15 milliards de kilomètres ! Internet est la raison première de cet engouement pour le voyage : en effet, le web offre plus de liberté quant à la destination choisie au moment de la réservation, cela permettant plus de transparence et moins d’intermédiaires au moment de l’achat. Aujourd’hui, près d’1 voyage sur 2 est réservé sur Internet. »

* Etude réalisée auprès de 2 500 personnes sur les réseaux sociaux en France, Espagne, Italie, Portugal, Royaume-Uni et Allemagne

A propos d'eDreams
eDreams est l’une des plus grandes agences de voyages en ligne en Europe. La société offre ses services en France, Portugal, Allemagne, Espagne, Italie, Allemagne, Grande-Bretagne, Australie, Brésil, Canada, Mexique, Chili, Inde, Pérou, Venezuela, Argentine, Colombie, Suisse, Turquie, États-Unis, Singapour, Emirats Arabes Unis, Hong Kong, Afrique du Sud, Nouvelle Zélande, Indonésie, Philippines, Egypte, Maroc, Thaïlande et sur les marchés anglophones du monde entier. eDreams a enregistré l’un des taux d’augmentation les plus élevés sur le marché européen des voyages en ligne. La société offre une large sélection de vols, d’hôtels et de séjours à des prix compétitifs. Ces prix sont disponibles au travers de moteurs de réservation disposant des derniers systèmes de recherche et de tarification.

Selon Iata, le trafic aérien mondial de passagers a progressé de 5,9% en mars sur un an

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

Forte hausse du trafic de passagers en mars
Selon Iata, le trafic aérien mondial de passagers a progressé de 5,9% en mars sur un an grâce aux vacances de Pâques mais surtout grâce à l'amélioration de la situation...

Passenger Traffic Shows Continued Strength

Geneva – The International Air Transport Association (IATA) announced global passenger traffic results for March showing strong demand growth led by emerging markets with all regions showing gains. Total traffic rose 5.9% compared to March 2012.

Part of the rise may be attributable to traffic related to the Easter holiday, which occurred in March this year versus April 2012. But the seasonally adjusted trend continues to show strong growth, with demand expanding at an 8% annualized rate in the six months since October 2012. Capacity rose 3.5% compared to the year-ago period, pushing up load factor 1.8 percentage points to 80.3%.

“Strong demand for air travel is consistent with improving business conditions. Performance, however, has been uneven. Mature markets are seeing relatively little growth while emerging markets continue to show a robust expansion. Although oil prices have softened in recent weeks, they remain high against historical averages. In view of this, airlines are responding with a very cautious approach to capacity management,” said Tony Tyler, IATA Director General and CEO.impact of US budget cuts is yet to be fully measured,” said Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO.

Mar 2013 vs. Mar 2012	RPK Growth	ASK Growth	PLF
International	6.0%	3.5%	79.9
Domestic	5.7%	3.5%	80.9
Total Market	5.9%	3.5%	80.3

YTD 2013 vs. YTD 2012	RPK Growth	ASK Growth	PLF
International	4.5%	2.4%	78.0
Domestic	3.8%	2.0%	78.9
Total Market	4.2%	2.3%	78.3

International Passenger Markets

March international passenger demand rose 6.0% compared to the year-ago period, with capacity up 3.5%, pushing up load factor 1.8 percentage points to 79.9%. Compared to February, traffic rose 0.4%. The strongest growth occurred in the emerging markets of Latin America and the Middle East.

Asia-Pacific carriers’ traffic rose 5.4% in March compared to the same month last year. Strong growth in the Chinese market as well as an improvement in Asia trade since the 2012 fourth quarter have supported increased demand. Half of the growth in international traffic since October has been carried by Asia-Pacific carriers. Capacity rose 3.4% year to year and load factor climbed 1.5 percentage points to 79.0%. Compared to February, traffic rose 0.8%.
European carriers recorded 3.7% growth on international services compared to March 2012. However, the trend for international travel on European airlines has been largely flat since October 2012, reflecting persisting weakness in the Eurozone economy and recent downward revisions to growth expectations for 2013. Nearly flat capacity growth of 0.4% helped propel load factor 2.6 percentage points to 81.2%, second highest among regions.
North American airlines’ international traffic rose 2.4% year-on-year in March (after rising just 0.3% in February). This was the slowest rise among the regions, in part owing to a 0.9% reduction in capacity. Load factor rose 2.6 percentage points to 83%, the highest for any region. Although the underlying growth trend has been improving for several months, recent months have seen considerable volatility in the data and some indication of weakness. The ongoing cuts in US federal spending (sequestration) could eventually impact economic growth and ultimately consumer spending.
Middle East carriers experienced the strongest traffic growth for any region at 15.6% year-over-year, with a 14.2% rise in capacity that boosted load factor one percentage point to 79.7%. While a smaller share of international air travel (13.4%) they have carried about 20% of the increase in demand over the past six months.
Latin American airlines also experienced very strong growth, with March demand up 11.8%, second highest among all regions, reflecting the better performance of the region’s economies. Capacity, however, climbed 13.3% year-over-year and load factor declined one percentage point to 76.9%. The region was the only one to experience a decline in load factor.
African airlines’ traffic climbed 8.2% in March, while capacity rose 5.7%, pushing load factor up to 67.8%, still the lowest for any region. Although traffic declined 1.1% compared to February, the region is seeing solid growth.

Domestic Passenger Markets

Domestic markets also experienced strong growth, with traffic up 5.7% in March versus a year ago. However, this masked wide variations among countries, with growth largely driven by China. Capacity rose 3.5% and load factor was 80.9%, up 1.7 percentage points.

China’s domestic market surged 16.6% in March, the highest for any region and reflecting the strong economy. Capacity climbed 12.4% and load factor was 83.6%, second highest among the regions. Traffic rose 1.1% compared to February.
US traffic climbed 3.1% while capacity rose 2.6%, pushing load factor up 0.4 percentage point to 84.7%, the highest among all domestic markets. The growth trend for the US domestic markets had been showing strong acceleration over the past several months in line with an improving economic outlook and consumer confidence, but in March there was little further progress in that trend with almost no change (0.1%) compared to February.
Brazil traffic slipped 1.4% in March as airlines have reduced capacity in response to downward pressure on profitability owing to slower than expected economic growth. Capacity plunged 8.9% and load factor jumped 5.3 percentage points to 70.5%.
Japan’s domestic market declined 1.1% year-over-year; however, business confidence and export orders increased in March, suggesting a more positive outlook could be ahead. In the meantime, the market is 11% below pre-tsunami levels. Capacity declined 2.6% and load factor climbed one percentage point to 65.8%, the lowest for any market.
Indian domestic traffic spiked 7% compared to a year ago, the second strongest performance. A reduction in fares by several airlines serving the Indian domestic market is the likely cause of the demand boost. Capacity rose 1.9% and load factor rose 3.6 percentage points to 76.0%.
Australian domestic traffic rose 2.7% on a 3.9% rise in capacity compared to March 2012. Load factor declined 0.8 percentage point to 76.0%.Although the growth trend for domestic demand is showing some signs of slowing, the outlook for the economy remains optimistic.

The Bottom Line:

“Business confidence levels continue to foreshadow an economic upturn. It is important that governments avoid placing roadblocks to recovery. The flight delays and cancellations inflicted on air travelers to, from and within the US owing to sequestration-related budget cuts had the potential to inflict real damage to the economy if they had been permitted to continue,” said Tyler.

“Fortunately Congress and the Obama Administration put aside partisan political disputes for the good of the economy. But aviation is far too important to be treated as a bargaining chip in political disputes in the first instance. Let’s hope that lesson is well learned. The next challenge is to knock back the $5.5 billion in added taxes and charges in the Administration’s budget proposal, which represent a 29% increase over the $19 billion in fees and taxes that airlines and air travelers paid last year. Under such conditions, the natural ability of aviation connectivity to catalyze economic growth and jobs is compromised,” said Tyler.

View full March Passenger results (pdf)

Top 10 Travel Sites in Europe

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

Nearly 183 million internet users visited travel websites in Europe in March 2013, according to comScore.
Taking the top spot was Priceline.com with 31.4 million unique visitors, followed by TripAdvisor with 25.7 million and Odigeo with 14.1 million unique visitors that month.

Visitors to Deutsche Bahn and Groupe SNCF accessed the most pages during March 2013, namely 24 and 23 pages per visitor, respectively. TUI Group is not far behind with 21 average pages per visitor, followed by Travora Media with 17 pages per visitor.

Top websites in the travel category in Europe, March 2013, total unique visitors (000):
- Priceline.com Inc.: 31,419
- TripAdvisor Inc.: 25,684
- Odigeo: 14,084
- Expedia Inc.: 13,758
- Groupe SNCF: 10,083
- TUI Group: 8,580
- Ryanair: 7,977
- Deutsche Bahn: 7,385
- Easyjet.com: 6,271
- Travora Media: 5,967

UFTAA and UNWTO strengthen tourism collaboration

merchid.berger@finances.gouv.fr (Merchid BERGER) — Thu, 02 May 2013 22:00:00 GMT

By Mario Masciullo, eTN Italy | May 02, 2013

(eTN) ITALY - For the first time in the last 10 years, Mario Bevacqua, President of UFTAA, the World Federation of Travel Agents and Tour Operators, and Taleb Rifai, Secretary General of the UNWTO (UN World Tourism Organization), have discussed widely on various topics related to tourism. The meeting, which lasted over three hours revealed itself to be also a very important opportunity to strengthen the bonds of friendship between members: UFTAA, in fact has always been associated with the OMT and has been their operating arm several times.

Many of the topics discussed, including those related with the UFTAA Congress recently held in Kuala Lumpur, foresee modernization of status, as desired by President Bevacqua and shared by the Board, along with the evolution of tourism in the world in relation with IATA, carriers, GDS, Google, and hoteliers, etc. Again, the relationship with the Internet, the protection of consumers and their rights and duties, the new role of travel agents, the hallmark UFTAA, and the new world network are of utmost importance. And finally, the launch of the slogan, "Without a travel agent you are alone," summarizes the professionalism of the potential network UFTAA has to offer the world. Suite